Transporte escolar más seguro, con visibilidad desde el autobús hasta la casa.

Sí. Los tutores pueden usar la App para tutores para ver el autobús de su estudiante asignado, la hora de llegada en vivo, el avance de la ruta y avisos importantes sobre el transporte.

No. Los tutores solo pueden ver la información asociada a su(s) estudiante(s) asignado(s).

Sí. Las escuelas pueden gestionar los perfiles de los viajeros y asignar estudiantes a rutas y paradas específicas. Los tutores también pueden asociarse a su(s) estudiante(s) asignado(s).

Sí. La identificación de estudiantes puede registrar las subidas y bajadas, lo que ayuda a las escuelas a confirmar el transporte de los estudiantes y a detectar a los que no subieron.

ZenBus ofrece métricas operativas y de transporte estudiantil como la puntualidad, los retrasos, el cumplimiento de rutas, la capacidad, el uso del servicio por parte de los estudiantes y la puntualidad de los estudiantes.

Sí. Las rutas existentes pueden cargarse de forma masiva mediante un archivo KMZ o KML, incluidos los trazados de las rutas y las paradas.

Sí. Las horas estimadas de llegada tienen en cuenta las condiciones del tráfico en tiempo real y se actualizan a medida que cambian las condiciones de la vía y el avance real del vehículo.

Los conductores reciben sus rutas asignadas directamente en la app del conductor, donde pueden ver sus viajes, paradas, detalles de la ruta, navegación y avance del viaje.

Sí. El sistema ofrece visibilidad de la actividad de transporte de cada estudiante, incluidas las asignaciones de ruta, las subidas y bajadas, y el uso a lo largo del tiempo.

Por lo general, sí. ZenduConnect lee datos de más de 20 proveedores de telemática y cámaras, de modo que las imágenes y la ubicación que ya paga se convierten en la evidencia de cada caso. Confirmamos sus modelos exactos antes de que se comprometa a nada.

La mayoría de los operadores empiezan con una ruta, una sede o un equipo. Si los vehículos ya llevan cámaras y rastreadores, la primera semana se dedica a la configuración y la segunda al piloto en sí, de modo que en dos semanas ya está revisando casos reales.

Se equivocará en algunas cosas, por eso nada se factura ni se escala por sí solo. Cada caso espera en una cola de revisión hasta que una persona lo aprueba, y al rechazar uno se le pide un motivo. Nosotros leemos esos motivos y los usamos para ajustar las reglas, y usted conserva el registro de lo que se rechazó y por qué.

Los casos aprobados salen como líneas a través de la API abierta, o como un archivo que su equipo ya sabe importar. La foto y la marca de tiempo siguen adjuntas, por lo que cada línea puede justificarse sin que nadie tenga que volver a entrar en el software.

El precio depende del número de vehículos y de los módulos que active, y el alcance del piloto se define antes de que firme nada. Preferimos darle una cifra basada en su propia lista de vehículos que un rango basado en su sector.